“從汽車大國向汽車強國轉變的必由之路，就是發展新能源汽車。”全國政協委員、清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任、中科院院士歐陽明高說。進入3月，與汽車行業相關的重要事件都不約而同地指向了新能源汽車。正在召開的“兩會”有關汽車行業的提案、建議很多都集中在了新能源汽車領域。新能源汽車在政府工作報告里面被提及三次，第一次是加快新能源汽車產業發展，第二次是鼓勵新能源汽車消費，第三次是加大新能源汽車對外開放。

  這些年，我國的新能源汽車制造業正在由大到強轉變，特別是這五年，可以用突飛猛進來形容。要說具體增長了多少倍，可以說是100倍以上。比如保有量從之前的1萬增長到現在的180萬，年銷量從不到1000輛發展到去年的80萬輛，今年可能會突破100萬輛。而且在世界上無論是銷量還是保有量，都占到一半以上。隨著我國生產新能源汽車的企業數量不斷增加，東部地區的車企也逐漸趨于飽和，可選擇建廠生產的余地也越來越小，如何利用西部的大片開闊地，也就成為每個車企都需要考量的事情。目前已有部分車企開始涉足西部，像沃爾沃、川汽野馬、吉利等企業就是在成都進行新能源汽車生產。

   由振威展覽股份與四川省汽車工程學會主辦的中西部最大新能源車展——第四屆成都國際電動車及新能源汽車展覽會將于5月4—6日在成都世紀城新國際會展中心隆重舉行，本屆展會以“創新開放  綠色共享”為主題，將集中展示包括新能源汽車、智能網聯汽車、人工智能在新能源汽車領域的應用等全產業鏈上的最新產品與技術解決方案。展會展示面積達50000平方米，預計將吸引來自全球多個國家和地區500多家企業參展，超過50000人次專業觀眾和市民參觀洽談，成都車展憑借其時間和地理優勢，繼續保持著自己西部地區規模最大、規格最高的年度新能源汽車盛宴的地位。

   展會同期將會舉辦2018成都國際公交、物流創新發展高峰論壇，屆時邀請來自國家發改委、中國工程院、全國新能源汽車產業數據中心、中國電動汽車百人會、四川省現代物流協會、成都公交集團、成都物流協會、成都汽車產業研究院、成都新能源汽車產業推廣應用促進會四川大學材料與汽車學院等300多位政府主管部門領導、行業專家學者與新能源汽車企業負責人參會，共同探討新能源汽車行業發展趨勢與技術創新等熱點話題。特斯拉、奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、沃爾沃、英菲尼迪、比亞迪、北汽、廣汽、江淮、榮威、豐田、豐田、江淮、大運、奧騰、力帆汽車、一汽宏遠、眾泰、雅駿汽車、野馬汽車、中植一客、蜀都客車、南京依維柯、宇通客車、曹操專車、滴滴專車、陜汽通家等新能源汽車企業連續多年參與展會。

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